什么是TI类超级油轮？

的 TI级超级油轮 按排水量，总吨位和载重吨位计算，是世界四大船类中的一员。他们由 油轮国际 L.L.C.

TI的名称代表相同的意思（油轮国际）。这些是近三十年来建造的第一批超大型原油运输船。多年来，它们为原油通过水路运输做出了巨大贡献。此类包括四艘船，即– TI非洲 , TI亚洲 , TI欧洲， 和 油轮国际。船舶建造时的原始名称是 赫勒蓬大都会, 赫勒蓬·阿罕布拉, 赫勒蓬塔拉， 和 赫尔蓬·费尔法克斯（Hellespont Fairfax） 分别。它们是在韩国由 大宇造船& Marine Engineering 分别于2002年和2003年在Okpo的Hellespont集团船运公司工作。

四艘船一起也被称为梦幻四艘。他们都是 双体船 。它们可以安全共享油而不会引起 漏油 或在发生事故时造成重大环境危害。它们几乎都以大约16.5节的速度前进。这可以实现跨国家快速，高效的货物运输。

船有 压载舱 和 惰性气体系统 为了减少气体泄漏可能引起的复杂性。船的上层房屋被漆成白色，以反射太阳的能量。由于所有这些特征，船上的碳氢化合物排放量已大大减少。这些船还具有穿越巴拿马运河以及 苏伊士运河 .

目前，四艘船中的三艘已转换为浮式，仓储和卸货（FSO）船，例如 敲尼维斯 在报废之前，但它们仍在使用中。
他们已经服役了将近二十年，估计还有另外五年的寿命。

以下简要描述了这四艘船中的每艘。

1）TI非洲

这是四艘超大型原油运输船中第二古老的。它于2000年1月颁发，并于次年9月启动。它最初被命名为 赫勒蓬大都会 它的名称在2004年被更名。它由OSG集团购买。这是一艘双壳船，总吨位约为234,000吨。它于2010年从一艘超级油轮改装为浮动，存储和卸货（FSO）船。到2019年仍在服役。

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2）TI亚洲

TI亚洲是四个TI级超级油轮中最老的一艘。它于2001年1月订购，于次年6月推出。在2010年，它被转换成FSO，即浮动，存储和卸货船。它的长度约为380 m，光束为68米。它的总吨位是236,638单位。原名 赫勒蓬·阿罕布拉 但在2002年更名为TI Asia。它被OSG集团收购，就像她的姐姐TI Africa一样。

3）TI欧洲

TI Europe于2001年订购，并于2002年11月推出。它的总吨位约为234,000吨，速度为16.5结。它的能力是运送超过500万升原油。像其他姊妹船（TI级超级油轮）一样，它的长度为380米，横梁为68米。它由Euronav NV拥有。它最初被命名为 赫勒蓬塔拉 但在2002年更名。 漂浮，储存和卸载（FSO）船 于2017年开始使用，到2019年仍将继续使用。

4）TI大洋洲

TI大洋洲号船于2001年订购，并于2002年下水。它的尺寸几乎与其余TI级超级油轮相似。它的自重吨位近40万吨，能够运输超过300万桶石油。它目前处于法国国旗下，但在生命中的某个时刻也处于希腊和比利时国旗下。截至2019年，它与其他三艘姊妹船已被成功改装为浮式，储油和卸油（FSO）船，仍然可以作为超级油轮成功使用。

它最初被命名为 赫尔蓬·费尔法克斯（Hellespont Fairfax） 在施工时。它于2004年更名为TI大洋洲。其货币名称是Overseas Laura Lynn，该名称于2015年3月获得。

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参考文献：

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