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海事新闻

根据印度运输部修订后的指南,印度制造的船舶可优先获得租赁服务

最后更新时间为2019年7月11日
根据印度运输部5修订指南,印度制造的船舶可优先获得租船合同

斯里·尼丁·加德卡里(Shri Nitin Gadkari)将于明天在孟买举行的区域海上安全会议期间推出新政策,来自南亚和东南亚国家的30多名代表参加了为期两天的会议。

为促进印度制造计划并鼓励该国的造船活动迈出了一大步,航运部通过向印度建造的船舶提供优先购买权(RoFR)修改了其租船准则。

此后,每当进行招标以租船时,提供印度建造船舶​​的投标人将被优先考虑与L1报价相匹配。预计优先考虑印度制造的船舶,这将增加对此类船舶的需求,为它们提供更多的市场准入和业务支持。

这方面的政策将由公路运输船务大臣Shri Nitin Gadkari提出 &在为期两天的区域海上安全会议开幕式上,孟买的公路,水资源,河流开发和恒河复兴。

在修订指南之前,根据1958年《商船法》的相关规定,RoFR保留给印度国旗船。根据印度政府促进“印度制造”倡议的政策,对现有的许可条件进行了审查。以及DIPP分别于2017年5月15日和2018年5月28日发布的印度公共采购和制造订单。该审查还符合对国内造船业进行长期战略推动的需要,鼓励本国航运业支持本国造船业的需要,以及发展自力更生和相互之间的强大协同作用的需要。这些至关重要的产业对于国家的整体长期发展和经济增长而言。

航运部还制定了执行RoFR的资格条件和规则。仅在最低投标人(L1)提供租船的船只是在印度以外建造的情况下,才可以执行RoFR。对于任何要行使RoFR的投标人,他的投标应在购买偏好保证金之内,该保证金应为L1的20%。可以行使RoFR的两种情况是,L1投标人是在印度境外注册的外国人或公司,提供了不在印度建造的船舶,L1投标人是印度公民或在印度注册的公司,或者在印度注册的协会或印度航运公司/组织,在印度注册/标记过船只,提供不在印度建造的船。在有资格行使RoFR的投标人中,行使此权利的优先级将依购买偏好的限度从低到高依次排列。

印度政府 已经采取了若干步骤来促进印度的造船业,特别是根据《造船业财政援助政策》(2016-2026)提供长期补贴。卢比的预算拨款。 2018-19财年预留了3亿卢比用于向所有印度造船厂(除国防造船厂)提供财务援助。已经向三个造船厂支付了1,189千万卢比的款项。

埃克森·瓦尔迪兹溢油事故

印度将首次组织区域海上安全会议。这次会议的目的是审议与确保印度-东盟次区域的海上安全,保护我们的海岸和促进沿海贸易有关的问题。会议将讨论影响区域海上安全的广泛问题,包括运输安全,海事法律,造船,危险品运输,海上溢油,污染和环境安全。首届版本由国家海事基金会(NMF)与航运部和外交部协调组织。

新闻发布:pib.nic.in

照片礼貌:运输部