天蝎座的油轮拒绝使用洗涤塔

位于摩纳哥的一家名为Scorpio的纯净成品油轮公司决定使用合规燃料来满足IMO的硫含量上限。

他们的船在硫排放控制区外（通常称为ECA）可以使用的燃料所含的硫含量应不超过0.5％。它大大小于当前允许的数量（接近3.5）。

为了维持规定的限制，船东有很多选择：

• 洗涤器如果不能转换为使用低硫燃料油（LSFO），
• 船用瓦斯油（MGO）
• 液化天然气
• 船用燃料

但是，天蝎油轮仍在评估有关洗涤塔的使用。管理天蝎座的公司表示，现在没有紧迫性或令人信服的论据来安装它们。

洗涤器及其安装的价格根据船舶的大小而有所不同。较大的船只已被确定为翻新的良好选择。较小的船只存在空间不足的问题。

但是，制造洗涤塔的公司表示，主要问题是洗涤塔不是长期解决方案。

Scorpio在解释其决定时说，不选择洗涤塔的原因是监管，技术和供应/定价风险。

天蝎座的制造商说：“需求和燃油效率的故事与产品油轮部门比是/否洗涤塔决定更相关。”

天蝎公司对成品油轮需求的增长充满信心，因为到2020年，对低硫燃料油的需求将不断增长。

造成这种情况的原因可能是这些公司不愿意大规模捐赠洗涤器。许多公司也在采取观望态度。此外，可用性和安装洗涤器的工作非常耗时，并且到2020年几乎无法覆盖全球机队的四分之一。

由于低硫燃料在全球范围内的供应量很大，因此油轮将受益匪浅，因为现在必须将这些货物运输到全球各地。

预计这将导致新的贸易路线并增加吨英里需求。

根据天蝎座的创造者的粗略估计，到2021年，如果全球至少有25％的机队使用洗涤器或LNG，则80％的机队将不得不通过消耗合规燃料进行管理。

如果需要通过海上运输75％的需求，这将使海上精炼产品出口增加1.9 mb / d（2.5 mb / d的75％）。