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Scandlines与Norsepower签署协议,在混合渡轮上安装旋翼帆解决方案

最后更新时间为2019年8月16日
Scandlines与Norsepower签署协议,在混合渡轮上安装旋翼帆解决方案

Scandlines与Norsepower签署协议,在混合渡轮上安装旋翼帆解决方案

轮渡运营商Scandlines宣布已与领先的清洁技术和工程公司Norsepower Oy Ltd签署了一项协议,该公司是现代风力推进技术的先驱,将在混合动力客船M / V Copenhagen上安装Norsepower的Rotor Sail Solution。

哥本哈根M / V属于世界上最大的混合渡轮船队,由德国罗斯托克(Rostock)和丹麦丹麦吉德(Gedser)经营,结合了柴油和电池动力。自2013年以来,Scandlines已投资超过3亿欧元用于建造和翻新渡轮,从传统的柴油驱动轮渡到混合动力渡轮。通过增加Norsepower的技术,该船将进一步减少排放。

Norsepower转子帆解决方案是Flettner转子的现代化版本,该转子是一个旋转的圆筒,利用Magnus效应利用风力驱动船舶。

它是全球海事行业中第一个经过数据验证和可商业运行的辅助风推进技术。当风力条件有利时,它可使电动推进器和中央推进器被节流,从而减少排放,同时提供维持速度和航行时间所需的动力。由于它产生风的辅助推力,因此该解决方案与所有其他减排技术兼容。

北部的格瑟(Gedser)和南部的罗斯托克(Rostock)之间的路线几乎与西方的盛行风垂直,为斯堪的纳维亚人提供了在渡口上使用转子帆的有利条件。

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2019年11月,改造工作将在2020年第二季度进行,安装工作将在哥本哈根M / V进行,这是一台高30m,直径5m的大型Norsepower旋翼帆装置。

“通过安装转子帆,我们可以将Rostock-Gedser路线上的二氧化碳排放量减少4%至5%,” Scandlines首席执行官SørenPoulsgaard Jensen说。

德国自然和生物多样性保护联盟NABU对Scandlines进一步减少CO2排放的决定感到高兴:

“ NABU欢迎Scandlines致力于可持续运输。除了混合驱动器外,该公司还采用了转子,在整合不同的技术解决方案方面特别为减轻气候和空气污染排放设定了新标准。为了实现巴黎的气候目标,需要其他船运公司承担更多的公司责任。” NABU环境政策主管Malte Siegert说道。

挪威电力公司首席执行官Tuomas Riski在评论这笔交易时说:“作为领先的清洁技术和工程公司,我们很荣幸能与Scandlines合作,为全球海上舰队迈向辅助风推进的现代时代,同时支持航运业。向低碳未来过渡。”

参考: scandlines.com

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