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MTU和罗伯特·艾伦(Robert Allan)共同开发第一艘天然气燃料浅吃水推船

最后更新时间为2019年8月20日
MTU和罗伯特·艾伦(Robert Allan)共同开发第一艘天然气燃料浅吃水推船

MTU和罗伯特·艾伦(Robert Allan)共同开发第一艘天然气燃料浅吃水推船

对于海运行业而言,天然气正迅速成为“首选燃料”,不仅因为它具有减少对环境有害的气体排放的潜力,而且与其他基于化石燃料的替代品相比具有降低的成本。为了使天然气成为首选的船用燃料,需要提高其可用性,而这一事实是阻碍其在世界某些地区增长的主要原因。罗伯特·艾伦有限公司(Robert Allan Ltd.)的一些客户积极参与开发所需的基础设施,以使天然气更容易获得。

Robert Allan Ltd.和MTU Friedrichshafen GmbH意识到了这些新的市场机会,采取了行动,并开发了第一款天然气燃料浅推式推船设计– RApide 2800-G推船。

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这是一项具有挑战性的项目,这是一项初步设计,它利用了目前在亚马逊河系统上运行的经验证的浅吃水RApide 2800-Z2推船。对该船的设计进行了修改,以适合带有两个746 kW MTU 8V4000M55R-N Tier III气体安全主引擎的完整LNG(液化天然气)推进系统。 MTU还与引擎一起充当系统集成商,这意味着MTU也将提供完整的LNG套件,LNG储罐系统以及集成的船舶监控,LNG控制和安全系统。

设计进行了重新配置,以允许安装LNG储罐,保持现有船体形状,同时仍为其他机械提供足够的空间,并为船员提供舒适的工作环境。较低的船员舱,混乱和厨房向上移动了一个甲板,甲板室被扩大了。紧凑型28米拖船的燃气系统危险区域的规定对该项目构成了挑战。 LNG储罐上有两个独立的储罐连接空间,每个引擎一个,以确保冗余。

该设计可容纳14名船员,总工程师和总工程师具有单舱和双舱,以平衡船员,以便在河流系统上连续运行。

该船的设计符合DNV-GL规则,带有以下符号:

内陆航行船(RU-INV)GA 1A Z推土机,已充气,目前正在接受“原则上的批准”审查。

具体如下:

  • 总长:28.0 m
  • 模压梁:10.5 m
  • 模制深度:3.2 m
  • 最大吃水深度:2.5 m

罐体大概容量:

  • 液化天然气(建筑):70.0立方米
  • 燃油:19.2立方米
  • 饮用水:26.6立方米
  • 水压载:47.9 m3
  • 污水:5.6立方米

参考: ral.ca

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