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鹿特丹港在2019年前六个月的吞吐量达到2.407亿吨

最后更新时间为2019年7月30日
鹿特丹港在2019年前六个月的吞吐量达到2.407亿吨

鹿特丹港今年前六个月的吞吐量达到2.407亿吨

在2019年前六个月,鹿特丹港实现了2.407亿吨的吞吐量。这一总量比2018年前六个月增加3.4%。集装箱吞吐量是港口管理局的战略重点之一,与2006年前六个月相比,增长了4.8%(吨,TEU为+ 6.4%)。 2018年,这也是新的吞吐量记录。该增长主要是由于进口和转运量增加。

强调
•总吞吐量为2.407亿吨的新纪录
•集装箱吞吐量增加到750万标准箱(TEU增加6.4%,吨增加4.8%)
•鹿特丹港务局收入小幅增长(+ 4.0%),达到3.578亿欧元
•经营业绩明显增长(+ 7.0%),达1.348亿欧元
•对基础设施的持续高额投资(1.771亿欧元)

原油(+ 2.8%)和液化天然气(+ 94%)细分市场是其他积极亮点。原油价格上涨的原因是从美国进口了更多廉价石油。液化天然气主要得益于美国向欧洲的更多天然气出口。上半年,矿物油产品(-5.8%)和农用散货(-7.2%)市场出现下滑。

港口管理局的财务结果

鹿特丹港务局的财务状况在2019年上半年良好。来自港口会费的收入以及已发行土地的租金和租赁收入略有增加,导致收入增长4.0%,达到3.578亿欧元,其中液体散装贡献最大。在一定程度上,由于营业费用的增长低于收入,因此,除税前的常规业务增长了7.0%,达1.348亿欧元。

首席执行官Allard Castelein表示:“港口吞吐量表现良好,尤其是在具有战略意义的重要集装箱市场领域。港口管理局的财务业绩良好。因此,我们可以继续投资港口,物理基础设施以及贸易和物流的数字解决方案。”

能源转型

在过去的六个月中,鹿特丹港口在能源过渡领域再次取得了重大进展。商业界已经引起了相当大的兴趣,例如,参与Porthos项目,以在北海下方的贫气气田中封存二氧化碳。最近提出了H-Vision的可行性研究。 H-Vision是以碳中和方式生产的氢气在工业过程中的大规模生产和应用。也被称为“蓝色氢”。到2030年,这将使碳排放减少2至4兆吨。

荷兰政府提议的气候协议于6月下旬发布,它将带来机遇和威胁。首席执行官Allard Castelein表示:“拟议的集群方法以及对基础设施和氢的关注,实际上代表了鹿特丹工业的机会。鹿特丹港务局迫切希望在不久的将来与中央政府合作。但是,我们认为在引入二氧化碳税的同时要建设必要的基础设施非常重要,这样公司才能有机会减少其碳足迹。这有利于荷兰的商业环境和竞争地位。”

基础设施投资

2019年前六个月的投资水平仍然很高(1.771亿欧元)。

鹿特丹港务局正在积极合作,以提高物流链的可靠性。五月份,第一堆被打入了集装箱交换路线。 Theemsweg路线的建设工作已按计划进行,其中涉及改道港口铁路线的一部分。

鹿特丹港务局正在引领港口和物流的数字化转型。这将提高主要贸易路线的效率,降低成本并减少碳排放。格但斯克港口已改由鹿特丹港务局开发的航路规划者Navigate。 5月,配备传感器的Container 42离开鹿特丹港口,进行了为期两年的环球旅行。

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借助实时信息,可以减少等待时间,并且可以优化停靠,装载,卸载和出发时间。收集到的数据所产生的效率洞察力将应用于鹿特丹港,以进一步增强其竞争地位。

外表

首席执行官Allard Castelein:“在宏观经济领域,世界主要贸易集团之间的关系仍然紧张。英国脱欧后引入贸易关税的不确定性也持续存在。两种发展都使世界贸易进一步增长的前景变得不确定。鉴于此处提到的全球不确定性,鹿特丹港务局预计2019年下半年货物吞吐量的增长将略有减弱。

参考: portofrotterdam.com

 

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