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海事新闻

鹿特丹港:2018年保险柜安全事故因Jubail溢油事故和水上出租车事故而受损

上次更新时间:2020年4月2日
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去年,有29,475艘远洋船抵达鹿特丹港。这比去年(29,646)少了200个,比2013年(29,436)少了很多。在大约一百万次运输(海上和内陆运输)中,事故数量从129下降至118。其中有14起涉及游乐设施的事故。 “对于这么少的水路用户来说,这是很多的。 1月8日,星期二,港湾大师Renéde Vries在他在世界港口中心的办公室说。 “我们将帮助市政当局实现其雄心壮志,以从其在水上的位置中获益更多,并促进娱乐和客运。但是,帆船运动是您共同完成的任务。”

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在118起事故中,有5起是“严重事故”。这与2012年,2013年,2014年和2015年相同,但比2016年和2017年增加了四倍。除了Bow Jubail漏油事件之外,水上出租车与单桅帆船相撞,游艇沉没,巡逻艇搁浅在试运行期间,一艘平底船几乎卡在了岸边和轮船之间。

客运和休闲运输

De Vries表示,“航行是您共同完成的事情”是国家商业和休闲运输平台的名称,但这也可能是我们2019年政策的信条。 “去年夏天,我们被一艘载有乘客的小船和一辆水上出租车之间的事件震惊。这是一次严重的事故,甚至可能更加严重。就风险而言,客运和休闲运输属于特殊类别,因为船上人员很脆弱。鹿特丹市政府有雄心勃勃的计划,作为港口主管,我很乐意为他们做出贡献。城市,河流和航运业必须能够共存。对于港口管理局而言,安全至关重要。”

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港口主管已经从与利益相关者的新风险评估中得出了结论。水路使用者必须更好地理解沿岸以及进出港口时的速度限制规定,并且港口管理局必须更加集中地监控航行行为。这些是基本规则,例如互相注意,相互考虑,正确航行,直行,保持畅通以及当然遵守交通规则。

新闻发布:portofrotterdam.com

照片提供:portofrotterdam.com

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