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大岛造船&DNV GL与R签署合作&D关于新型散货船设计

最后更新时间为2019年6月17日
大岛造船&DNV GL与R签署合作&D关于新型散货船设计

大岛造船&DNV GL与R签署合作&D关于新型散货船设计

大岛造船和船级社DNV GL受IMO减少温室气体(GHG)排放战略的鼓舞,已签署了长期战略合作伙伴关系,共同研究和开发新型散货船设计。在奥斯陆Nor-Shipping贸易展览会上推出的“ Oshima Ultramax 2030”是合作产生的第一个设计,使EEDI降低了50%。

“大岛和DNV GL已经进行了多年的密切合作,目前已经有近200艘船舶从大岛交付或订购了DNV GL级船,根据这一战略协议,我们希望进一步扩大这种合作,”平永荣一说。大岛造船社长。 “我们很高兴在未来几年内共同提供创新的设计。”

与领导合作 发动机制造商瓦锡兰 开发出具有新颖创新设计的“ Oshima Ultramax 2030”,这是此次合作的首次交付。这种Ultramax设计是效率最高的散货船设计之一,EEDI接近50%,比迄今为止的其他船只要低。

通过使用液化天然气作为燃料,优化了运行性能,同时最大程度减少了排放 船体形状 并航行以产生额外的推进力。该设计使用太阳能电池板和电池来覆盖候车时间和港口运营期间的酒店负荷,从而减少了港口的排放。

“为了帮助行业实现减排目标设定的宏伟目标, 海事组织,业界需要团结起来,利用现有技术和新技术来推进船舶设计。”销售总监Trond Hodne说&DNV GL的市场营销。 “这种伙伴关系表明,这种方法能带来多少收益。该设计将可比船只的EEDI减半,并为低排放散货船设定了新标准。我们与大岛的关系可以追溯到很多年,我们期待着将来继续合作。”

参考: //www.dnvgl.com/

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