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纳维斯(Navis)确定了2019年要注意的海洋运输趋势

最后更新于2019年12月3日
纳维斯(Navis)确定了2019年要注意的海洋运输趋势

纳维斯(Navis)确定了2019年要注意的海洋运输趋势

根据Cargotec Corporation的一部分Navis进行的行业研究以及提供更高性能的运营技术和服务提供商,根据技术研究的快速步伐将持续到2019年及以后,海洋运输将面临重大机遇。和整个航运供应链中世界领先组织的效率。

该公司预测,明年推动该行业发展的最大趋势将包括增加IT支出,加强协作和数据标准化,贸易战,智能容器,自动化生产率的提高以及运营商容量管理和环境效率的提高。

Navis对航运供应链的2019年预测包括:

1.更多的预算用于IT支出:根据Navis的《商业领头羊》调查,大约90%的受访者认为他们的组织将增加技术支出,其中56%的人计划增加6%或更多。这笔支出中的大部分将用于采用新技术,对于希望提高运营绩效的公司而言,新技术被列为三大优先事项。按升序排列,增加的技术支出的主要领域包括自动化,商业智能,计划和管理系统,大数据分析以及SaaS应用程序和云服务。诸如区块链和物联网传感器之类的许多讨论过的技术在优先级列表上明显较低。

纳维斯首席战略官安迪·巴伦斯(Andy Barrons)表示:“技术只是彻底改革传统供应链行业的一部分。” “这听起来似乎很明显,但是人和他们对未来供应链运作方式做出的投资决策将是加速变革的关键因素。”

2.协作和标准化方面的更大进步:行业共享数据的能力需要显着改善,高管们一致认为,迫切需要促进数据共享的标准。根据Navis的报告,《一体行动》,超过一半的受访者表示,如果他们可以共享实时的运营信息,他们的运营绩效将至少提高50%。展望未来,有70%的人希望在未来五年内实现航运公司与码头之间的实时协作。

“要掌握变革性技术,我相信在标准等问题上将需要更多的行业领导者。数字世界需要互操作性,这需要达成共识并实现更好的标准。” Navis首席技术官Younus Aftab表示。 “该行业将通过多方共享的更多技术知识和业务专门知识,更快地发展并为自身及其客户提高性能。诸如区块链之类的技术将有助于促进围绕数据所有权和传输的问题。人工智能将使学习系统能够利用价值链中存在的许多信息,并有助于推动优化。”

3.尽管有贸易保护主义的恐惧,但仍能恢复盈利:进入贸易保护主义和新关税的高管是进入2019年高管的主要担忧–三分之一的报告非常关注贸易紧张局势,另有36%的人表示担心。尽管存在这些担忧,但航空业对全球贸易的全球商业环境仍持谨慎乐观的态度,有82%的人预计未来12个月的盈利能力将提高,或者持续稳定并减少损失。

4.智能容器的兴起:随着运输开始进行这项技术的试验,2019年可能是我们开始看到智能容器在市场上扩大使用的一年。马士基今年宣布该行业已经取得了进展’公司对廉价的一次性跟踪设备的投资,以及较早的计划,即将传感器应用于整个270,000个 冷藏箱。 Traxens计划在2019年底之前部署100,000个智能集装箱,包括MSC宣布将为50,000个干货集装箱配备智能集装箱技术。此外,货讯通与40多家海洋运输公司相连,以提高供应链的可见性。智能集装箱的这种广泛使用将为托运人提供另一种方式,使他们可以透明地了解集装箱在其整个供应链中的流动。

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5.自动化推动持续的数据驱动型运营改善:尽管在向数字技术转变的过程中,航运业通常比其他领域要慢,但来自客户的压力,人工成本上升,竞争和技术日趋成熟已将码头的需求扩大到投资和自动化。 DS Research最近的一份报告显示,未来五年计划进行60个自动化项目,这些项目的总产能将达到9000万标准箱。 Navis目前与全球20个半自动化或全自动终端合作,并正在将生产力提高到新水平,其中一些终端每小时移动30多次。在2019年,期望在自动化终端上进行持续改进和优化计划,以实现新的生产力水平。

6.改善承运人的容量管理,运营和环境效率:容量管理将成为进入新年的重点。由于实施了最新的绑扎规则,船东和远洋运输船商将越来越多地寻求基于运营的机会,以增加其船只的载货量,从而提高运力管理的灵活性。在提高运营和环境效率方面,国际海事组织于2018年4月采用的最初战略是到2050年将船舶的年度温室气体排放量减少至少50%,这将激励航运公司通过继续运营货运和船舶来获得技术优势跟踪和分析。

新闻发布: navis.com

照片提供:navis.com

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