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海洋事业

商船军官等级综合指南

上次更新时间为2020年10月15日
商船官军衔

商船是国际贸易的支柱。商船雇用大量熟练的工人将货物从一个国家运送到另一个国家。 这些工人在各种高级官员下工作。

商船官军衔

一般而言,商海军官职级主要分为以下几类:

  • 甲板部
  • 引擎部
  • 餐饮部

甲板部和发动机部均确保船舶顺畅高效地航行。这些部门的官员从高到低排列。不同的职责分配给不同的官员,因此不会混淆谁负责哪个工作。这种明显的区别确保了在商船等高应力环境中的平稳运行。

甲板部

商船甲板人员负责导航, 通讯,船员,货物和船舶的整体运行状况。他们还照顾船上的乘客并参加船上社交活动。

长官:

  • 硕士(队长)
  • 额外的硕士
  • 首席官(伴侣)
  • 额外首席伴侣
  • 二等军官(2nd Mate)
  • 三等军(3rd Mate)
  • 额外的三级军官(添加3rd Mate)
  • 学员(实习生)

船员:

  • Pumpman(油轮上)/甲板钳工(散装船上)
  • 宝顺
  • AB(Able Seaman)
  • OS(普通海员)
  • 学员操作系统

船长/船长

船长 是高档的 持牌水手 拥有商船的最终命令和责任。船长是船上最高级的官员。他承担着巨大的责任并主持船上发生的活动。他处理严重的问题并指导机组人员表现更好。

船长一直保持着对船舶的指挥,负责日常的正常交易并处理海事法律事务。

他负责船舶及其人员和货物的安全和高效运营,包括适航性,安全和保障,货物运营,航行,船员管理和法律合规性

如果出现船长不在船上的情况,则首席官员必须自动接管船长的工作,并担任船长。您不能直接成为船长。

你必须加入商人海军 甲板学员 然后只有晋升才能成为该船的船长。

首席官

首席官是甲板部门的负责人,是船舶上最重要的职位之一。

首席官直接向船长报告。首席官负责垃圾管理。他必须确保机组人员应该熟悉 太阳能,MARPOL和STCW。他是值班主任(OOW),负责0400-0800小时至1600-2000小时之间的值班和导航。

首席官或大副也是 船舶保安员(SSO) 的船。他受托机组人员和乘客的安全。他负责确保船舶的 船体 状况良好。

他负责货物管理,负责LSA(救生设备)和FFA(消防 电器)在船上进行维护。

二等军

副驾驶是持有主管部门签发的第二副合格证书的商船甲板部门的持照成员。

他负责使用雷达,卫星和计算机系统进行导航。他还将监视船只的位置,速度,方向和天气报告,并在海上(1200-1600小时和0000-0400小时)和港口(1200-1800小时和0000-0600小时)执行值班任务。

副驾驶员也是船上的医务人员,负责船上所有与医学相关的服务的维护和管理。

三等军/队友

第三名人员负责船上所有消防设备(FFA)和救生设备(LSA)的保养和维护。第三副是值班员,通常是战舰的 安全人员 和四等兵。第三副通常也是消防和船只演习的积极参与者。

甲板学员

甲板学员是Deck部门或Officer部门中人员类别的切入点。要加入甲板学员,您可以选择以下两个课程:航海科学学士学位或导致航海科学学士学位的D.N.S.要进入这些课程,您必须清除IMU CET入学考试。

在Deck Cadet晋升为三级军衔后,您必须清除2nd 伴侣考试。从三等兵到二等兵都有直接晋升的机会。然后再次晋升为首席官官职位,您必须出现在 首席助理考试 由印度政府进行。成为船长要明确 硕士考试 由GOI进行。

甲板学员的职责包括:清洁和拖把,填充TRB,但这是在休息时间,文书工作(如复制粘贴和打印输出),货物监视和导航,学习更正和图表工作以及通过 博顺 或高级学员。

阅读更多: 轮机工程与航海科学有什么区别?

宝顺

宝顺,也称为小资官员,在船甲板部门担任无执照甲板船员的领班。他负责船的船体及其所有组件,包括索具,锚,缆索,帆,甲板维护和小型船的操作。

船长监督甲板人员。他的主要职责包括:维护船的甲板(碎裂,油漆,抛光等),通知首席人员正在进行的甲板工作的进度,系泊/锚定,看到已分配给船员的工作,在主任的权限下计划日常工作时间表,并将所需工作分配给甲板工作人员的适当成员等。

有能力的海员

Able Seaman是海军的 甲板部 拥有超过两年海上经验的商船,被认为“非常了解他的职责”。 Able Seaman的职责包括:

  • 使用铅线测量水深或陌生水中的水深,并使用电话或喊叫信息进行桥接。
  • 突围,钻机,大修,并装载货物装卸设备,固定索具和行走设备。
  • 从船首或桥翼站着看,以寻找船路中的障碍物。
  • 转向船并与其他船保持视觉交流。
  • 在指定的路线后,转向应在船长或导航员的指导下进行,或指示舵手进行转向。
  • 检修救生艇和救生艇装备,并通过绞车或坠落降低或升高救生艇。
  • 油漆和碎屑在船的甲板或上层建筑上生锈。
  • 当船舶处于自动驾驶状态时,靠着车轮站立,并通过将其与 磁罗盘。向从事清洁驾驶室和四分之一甲板工作人员的指示。从船舱内装载或移出货物。
  • 在港口时保持船上的日志,并站在舷梯旁看守以防止未经授权的人员登船。

普通海员

一个 普通海员 (OS) is a 海军等级 船的甲板部操作系统通常忙于诸如抛光,缩放,清洁平台以及偶尔在主平台上方喷涂上层建筑等任务。普通的海员可以从事诸如检修,拼接绳索,布线,索具等活动,并在甲板上进行维修工作。普通海员的任务是确保安全搬运货物齿轮和装卸货物。他直接关系到船舶救生艇的正确下水和回收。

另请阅读: 商船招募流程指南

引擎部

商海军 工程人员 维护船上的机电设备。

引擎官(工程师)

  • 总工程师(巴达·萨博)
  • 第二工程师
  • 第三工程师
  • 第四工程师
  • 第五工程师(见习工程师)
  • 电气官员

船员:

  • 摩托车手
  • 钳工
  • 雨刮器
  • 见习雨刷

总工程师

首席工程师是船舶工程部门的负责人。他负责该部门的总体领导和责任。首席工程师的职责包括:

  • 总工程师计划,指导和执行工程部在履行其分配的职能和职责时的活动
  • 在向其同事工程师提供工作培训和指导的同时,监督其部门同事。
  • 首席工程师必须通过监督或亲自进行特别复杂或困难的技术工作和活动来确保船舶的任务能够成功完成

第二工程师/第一助理工程师

第二名工程师负责监督发动机部门的日常维护和操作。他是继首席工程师之后的船舶发动机部门主管。

他们还将职责分配给无执照人员,并随时间进行监控和记录。他们负责所有发动机部门的机械,设备和场所的正常运行,维护和安全,以维护发动机人员的行为和性能,并经济地使用消耗性用品和存储。

急救人员必须熟悉其船舶的系统,维修时间表以及从油或水样品中获得的测试结果。

第一助理工程师每天直接向总工程师汇报工作,并根据需要协助进行文书工作和行政工作。这包括负责人可能没有时间完成的安全检查和职责。

第三工程师/第二助理工程师

第二助理工程师负责防火室,锅炉以及辅助设备和机械(包括UNREP货物系统)的正确操作,维护,保养和状况。他向第二位工程师报告。他监视所有的泵管线,冷藏箱,应急泵管线以及船舶的备件和仓库。此外,他还管理燃油消耗。

第四工程师/第三助理工程师

A 第四工程师 or 第三助理工程师 是在商船上隶属于发动机部门的发动机军官级别。第三位助理工程师的一般职责因船而异。他的任务是控制主推进系统,水系统以及在指挥链中从上至下的所有其他任务。

他负责使工厂保持运转状态,并下达命令并由值班的人下达命令。他们受过训练,可以胜任各种领域的工作,例如HVAC(供暖,通风和空调),电子,船舶医疗以及蒸汽和柴油驱动的工厂的运行。预计第四名工程师将根据需要处理船上所有区域的工作。

第五工程师/工程学士

第五名工程师在船上第二名工程师的直接监督下,通常根据计划的工作时间表分配各种任务。他是见习生,其职责主要是学习事物。

这些是第五工程师必须执行的以下职责:

  • 检查IOPP储罐的声音(水平)并将其报告给高级工程师
  • 学习主空气压缩机,净化器和污水处理厂的工作原理,启停程序,组装,拆卸和故障排除。
  • 维护车间和各种工具。
  • 了解值班程序。
  • 更换机油滤清器。

餐饮部(硕士)

  • 主厨
  • 总管家

主厨

首席厨师是在商船管家部门工作的最无执照的高级船员。他的职责是为机组人员和乘客准备饭菜。

根据船的大小和船员的人数,首席厨师将有一名助理厨师来协助执行职责。

首席厨师应确保严格遵守批准的菜单,并为IAW准备批准的食谱,除非首席管家授权进行特定的更改或替代。他检查了在厨房区域保持船舶清洁和无污染所需的设备。

见习厨师

顾名思义,见习厨师协助厨师长准备饭菜和管理食物。

管家

管家主要帮助首席厨师为船上的人们准备食物和提供食物。他还负责清扫和维护人员的生活空间。
管理员还负责盘点商店。管理员管理杂货店帐户,计划餐单和成本控制问题文档。

 

这些都是商人海军的军官职位。他们的薪水也很高。他们过着奢侈的生活。所有船员和高级船员都可以在船上免费用餐,而高级高级船员可以带妻子去航行。

船上的初级工程师可以赚取约卢比。每月30,000欧元,在船上签名后可免费上船和住宿。首席工程师的薪水约为卢比。每月15万。

机长的薪水大约是卢比。每月20万。除此之外,进口酒,香烟,罐头食品,化妆品可免税携带。谁不想过这样棒的生活?

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