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MAN Cryo开发用于液化氢的船用燃气系统

最后更新于2018年12月5日
MAN Cryo开发用于液化氢的船用燃料气系统5

Multi Maritime为Fjord1设计的氢气船设计,包括完全集成的MAN Cryo –氢气燃料气体系统,已得到DNV-GL原则上的初步批准(AiP)。据了解,该系统是全球首个获得此类批准的海洋系统设计。

“作为针对在相对较短的海上航线上使用的船只(例如渡轮)的解决方案,这项技术是世界领先的……此外,氢气是一种清洁燃料,其特性与行业内向清洁技术迈进的普遍期望完全吻合。这项技术的可能性千变万化,令人振奋。” 曼能源 Solutions首席执行官Uwe Lauber说。

MAN Cryo与船东Fjord1和挪威的船舶设计师Multi Maritime密切合作,在哥德堡总部内部开发了系统设计。

MAN Cryo负责人Louise Andersson表示:“原则上确保这一批准表明MAN Energy Solutions必须提高清洁运输解决方案的决心……我们的战略是积极与客户合作,设计和推广清洁的船舶动力方式。” 。

据MAN称,该系统具有可扩展的设计,可以轻松适应不同的运输类型,尺寸和条件。该设计适合甲板上和甲板下的应用。

液化氢的温度为-253摄氏度,是绝对低温的低温气体之一,这会使系统组件和材料承受极大的压力。另一个设计挑战是氢的爆炸性。

液化后,与气相相比,氢气减少到其体积的1/800,有利于更有效的分配。作为燃料,氢不会释放任何二氧化碳,并且在向清洁,低碳的能源系统过渡中可以发挥重要作用。液化氢可用于通过燃料电池技术为电池充电以进行电推进。

新闻稿:MAN Energy

照片提供:MAN Energy