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KSOE与DNV GL签署谅解备忘录,以开发低碳和零碳运输解决方案

上次更新时间为2020年9月11日
KSOE与DNV GL签署谅解备忘录,以开发低碳和零碳运输解决方案

KSOE与DNV GL签署谅解备忘录,以开发低碳和零碳运输解决方案

DNV GL和Korea Shipbuilding已签署谅解备忘录(MOU)&离岸工程(KSOE),将合作开发船舶的低碳和零碳技术。 KSOE高级执行副总裁Ki-Sun Chung和KSOE高级研究中心主任Won-Ho Joo出席了在休斯敦举行的Gastech贸易展览会上的签字仪式,康奈公司副总裁Conn Fagan和Sung-Ho Shin出席了签字仪式。 DNV GL。

随着不断增长的市场压力,海洋部门减少温室气体排放的公共法规法规的压力,该谅解备忘录已经提出。

KSOE高级研究中心主任Won-Ho Joo在签字仪式上说:“我们预计DNV GL未来船舶燃料的累积数据将与HHI的先进天然气工程技术相结合,并将提出创新技术标准。” 。

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该谅解备忘录旨在为零排放的船舶技术开发并提出一种新的解决方案。将研究目前领先的低排放/低碳船用燃料LNG。液化天然气’也将评估其成为零碳燃料的潜力。 KSOE和DNV GL将会联合起来,对液化天然气,氢,氨和生物燃料等未来船用燃料进行详尽的研究。他们不仅将检查燃料供应,还将检查推进系统以使用这些燃料。他们还将评估加油的便利性和安全性。

DNV GL海事副总裁Conn Fagan表示:“在提高能源效率的同时,新型低碳零碳燃料将在未来的海事行业中扮演重要角色。” “正在进行的能源转型正在重塑航运业,这种合作为向整个行业提供有竞争力的实用解决方案提供了机会。”

In ‘2050年海事预报’, DNV GL’据报道,在航运业改变燃料的战略中,燃料和技术必须具有灵活性。这是行业必须适应能源转型和低碳未来的重要战略。双燃料解决方案和替代燃料‘ready’解决方案是可以在深海段中使用的一些有效方法,以开始过渡以进行将来的改造。随着新燃料和新技术的出现,诸如适应性储罐,船上系统和岸边燃料基础设施等技术与燃料过渡相结合,将提供更多选择。

该报告还说,到2050年,世界上30%至40%的船舶能源将由碳中性燃料提供。液化甲烷气占能源混合的40-80%。对于深海作业,建议使用氨,生物柴油,液态沼气和电燃料作为有前景的碳中和选择。

参考: dnvgl

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