开发了自主水下维修挖泥船的创新性新设计

开发了自主水下维修挖泥船的创新性新设计

求职开发了更清洁，更可持续的创新疏dr解决方案 海军建筑师.

C作业自动水下维护挖泥船（AUMD）不仅更清洁，可持续，而且运营成本相对较低。

在挪威特隆赫姆举行的联合海事和港口技术与发展会议（MTEC）和国际海上自主水面舰艇会议（ICMASS）上，C-Job介绍了AUMD的概念设计。

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淹没式挖泥船，用于港口维护

挖泥船的设计侧重于港口环境的维护。

超级可持续挖泥船设计

这种设计更具可持续性，因为它的功耗要求低于 常规挖泥船。 AUMD有一个16MWh的电池组，可以进行约12小时的维护疏dr。

求职自主船只研究负责人Rolph Hijdra说：“当我们开发出这一令人兴奋的设计时，我们使用了传统的拖式吸料斗挖泥船进行了对比研究。这表明，自动水下维护挖泥船所需的推进功率降低了55％，通过将船舶浸没，我们可以减少吸头，从而将挖泥泵的动力需求降低80％。”

增强可操作性并降低运营成本

由于设计具有浸没性，因此还提高了可操作性，因为它具有在整个挖泥周期中保持浸没的能力。仅在修理，维护和充电电池时才需要浮出水面。尽管C型作业的设计减少了20％，但AUMD的料斗体积与传统的挖泥船相同。

Rolph继续说道：“自主运输为船东提供了巨大的潜力，同时具有技术设计和经济利益。根据我们的研究，即使采用保守的方法，我们发现使用AUMD的船东在15年后可以期望获得几乎两倍的利润。尽管初始投资额较高，但运营成本要低得多，这使公司可以考虑选择一个有趣的选择。”

挖泥船的设计包括可使用潜水员获得的紧急通道’s锁是设计的一部分。

自动驾驶船的未来

求职的技术总监Tim Vlaar说：“要使像自主水下维护挖泥船这样的自主船舶成为现实，还需要做更多的工作，并且要求所有利益相关者，例如船级社，港口当局，自主技术公司和发射客户必须一起。当然，还需要继续开发自主船只设计，以进一步探索自主航运所带来的可能性。”

参考： 求职