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开发了自主水下维修挖泥船的创新性新设计

上次更新时间为2020年9月11日
开发了自主水下维修挖泥船的创新性新设计

开发了自主水下维修挖泥船的创新性新设计

求职开发了更清洁,更可持续的创新疏dr解决方案 海军建筑师.

C作业自动水下维护挖泥船(AUMD)不仅更清洁,可持续,而且运营成本相对较低。

在挪威特隆赫姆举行的联合海事和港口技术与发展会议(MTEC)和国际海上自主水面舰艇会议(ICMASS)上,C-Job介绍了AUMD的概念设计。

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淹没式挖泥船,用于港口维护

挖泥船的设计侧重于港口环境的维护。

超级可持续挖泥船设计

这种设计更具可持续性,因为它的功耗要求低于 常规挖泥船。 AUMD有一个16MWh的电池组,可以进行约12小时的维护疏dr。

求职自主船只研究负责人Rolph Hijdra说:“当我们开发出这一令人兴奋的设计时,我们使用了传统的拖式吸料斗挖泥船进行了对比研究。这表明,自动水下维护挖泥船所需的推进功率降低了55%,通过将船舶浸没,我们可以减少吸头,从而将挖泥泵的动力需求降低80%。”

增强可操作性并降低运营成本

由于设计具有浸没性,因此还提高了可操作性,因为它具有在整个挖泥周期中保持浸没的能力。仅在修理,维护和充电电池时才需要浮出水面。尽管C型作业的设计减少了20%,但AUMD的料斗体积与传统的挖泥船相同。

Rolph继续说道:“自主运输为船东提供了巨大的潜力,同时具有技术设计和经济利益。根据我们的研究,即使采用保守的方法,我们发现使用AUMD的船东在15年后可以期望获得几乎两倍的利润。尽管初始投资额较高,但运营成本要低得多,这使公司可以考虑选择一个有趣的选择。”

挖泥船的设计包括可使用潜水员获得的紧急通道’s锁是设计的一部分。

自动驾驶船的未来

求职的技术总监Tim Vlaar说:“要使像自主水下维护挖泥船这样的自主船舶成为现实,还需要做更多的工作,并且要求所有利益相关者,例如船级社,港口当局,自主技术公司和发射客户必须一起。当然,还需要继续开发自主船只设计,以进一步探索自主航运所带来的可能性。”

参考: 求职

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