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ICTSI建立了拥有18个质量控制体系的菲律宾最大的现代集装箱装卸设备车队& 58 RTGs

最后更新时间为2019年7月31日
ICTSI在菲律宾建立了最大的现代集装箱装卸设备车队

ICTSI在菲律宾建立了最大的现代集装箱装卸设备车队

最近的国际集装箱码头服务有限公司(ICTSI)为其旗舰马尼拉国际集装箱码头(MICT)交付了另一台新的码头起重机(QC)和八台新的混合橡胶轮胎门架(RTG),使该码头拥有菲律宾最大的现代集装箱装卸设备车队具有18个质量控制和58个RTG。

QC由上海振华重工有限公司(ZPMC)制造,是ICTSI 2018年8000万美元产能改善计划一揽子计划中五个计划的一部分。新的QC可以为最大的接驳船提供服务,而这些接驳船最多可跨越16排,往返菲律宾。它将部署在3号泊位。

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八台RTG也是2018年16单元订单的一部分,该订单是对三峡工程的补充,是对码头区改进的补充&Shipbuilding Co. Ltd.这些RTG比标准的柴油RTG更快,更省油,是当今该国最生态高效的陆上港口设备。它们也是ICTSI在全集团范围内致力于确保碳中和运营的承诺的一部分,其中包括扩大对下一代节能货物装卸设备和车队的使用。

最近,ICTSI从三井再次订购了16台新的混合RTG,以进一步减少其旗舰产品的占地面积,同时满足生产力需求。这是ICTSI在整个集团的3.8亿美元资本支出中的一部分。它计划在2020年初交付,预计每航站楼的尾气排放和燃油消耗将分别减少40%和60%,同时MICT的RTG机队将增至74个。

“新的码头起重机和轮胎式龙门架以及其他改进措施,将使我们码头已经高效的周转时间(码头和岸边)提高一个档次。这将为菲律宾供应链带来经济利益。同时,我们为在旗舰店实现碳中和的努力而感到自豪。” ICTSI全球企业负责人Christian R. Gonzalez说。

冈萨雷斯补充说:“除了已经完成的工作之外,ICTSI集团目前已经采取或正在采取许多举措,以提高生产力并减少港口排放。这些措施包括闸门自动化和闸门系统升级,以减少排队时间;更换车队以引入更快,更省油的设备;以及利用机器学习和分析功能来改善和自动化堆场策略,以减少卡车停留时间。总体而言,这些将对ICTSI港口运营产生的间接排放产生更大的实质性影响,可将每辆卡车的访问时间缩短20分钟以上。”

MICT拥有该国现有或计划中最大的港口设备,仍将是唯一能够为沿亚洲航线航行的最大货船提供服务的菲律宾码头。

为了进一步提高产能以支持不断增长的菲律宾贸易,ICTSI已开始建设7号泊位和8号泊位,以及未来9号泊位和10号泊位的后备区域。该国领先的国际门户,包括在NorthPort进行终端间转移,以增强岛际连接,并增加了MICT和Tanza Cavite门户终端之间的驳船停泊服务。

参考:ictsi.com

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