联系我们

海事新闻

ICS:FONAR使用不合规的低硫燃料不是“免费通行证”

最后更新时间为2019年3月14日
ICS:FONAR并非使用不合格低硫燃料的“免费通行证” 5

国际航运商会(ICS)对联合国海事组织(IMO)原则上的决定表示欢迎,即在特殊情况下,对低硫燃料质量的安全或操作问题可能是向船东发出非燃油燃料的正当理由。可用性报告(FONAR),于2020年1月1日全面生效,而IMO全球硫含量上限要求燃料中的硫含量为0.5%或更低。

但是,ICS提醒船东,IMO小组委员会上周的这一决定无论如何都不应被视为使用或携带不合格燃料的“免费通行证”。

ICS副秘书长西蒙·贝内特(Simon Bennett)表示:“ FONAR仍然是不得已的工具,不是船将能够正常使用的工具。” “可以使用FONAR的情况非常有限,其使用条件也很严格。船东仍然需要继续致力于所有可能的事情,以确保在2020年完全合规。”

ICS表示,全球某些港口的船东可能最初会使用他们打算使用的0.5%混合燃料时遇到质量或兼容性问题。但是ICS强调,替代合规燃料的较高成本(包括0.1%的馏出物,如果这些是唯一可用的其他燃料)将不会被视为声称无法获得安全合规燃料的有效依据。

阅读更多: 知道船用燃料和船用燃料吗?

ICS提醒船舶经营者其最近更新的关于“遵守2020年全球硫磺上限”的指南,该指南规定,在无法获得0.50%Smax燃料的情况下,将要求船用燃料并使用其他合格燃料,包括0.10%Smax馏分。只有在考虑了船舶燃油系统安全地存储,加工和消耗其他符合规定的燃油的能力以及需要清除油箱中所有剩余燃油残留物之后,港口国控制局(PSC)当局才能接受此选项的例外情况在将不兼容的替代品装入同一罐之前。在这种情况下,船舶运营商必须确保在船上任何FONAR签发后进行的PSC检查期间,证明船上的文件证据可证明这些限制。

ICS还警告,如果发出FONAR,则只能加注尽可能少的不合格燃料,因为PSC可能需要在下一个停靠港口对任何剩余的不合格燃料进行拆封,并且不能用于后续航行。

ICS 建议不要将FONAR视为对相关硫含量限值的豁免。根据MARPOL的说法,应由PSC当局在下一个停靠港接收FONAR,以考虑所有相关情况以及所提供的证据来确定是否扣留该船。 PSC还应考虑过去12个月中船舶提交的FONAR数量,以及运营人为船队中其他船舶提交的FONAR数量,以及是否有其他类似航行的船舶也提交了FONAR报告。

贝内特先生总结说:“首先,船舶运营商有责任提供书面证据,表明已采取一切合理步骤,以确保合规的船用燃油在计划的加油港内可用。”

ICS重申,船东必须使用行业要求的IMO模板紧急制定2020年特定于船舶的实施计划,并且ICS已经准备了详细建议,现在考虑到IMO的最新决定,该建议将再次进行更新。这对于减少出牙问题的可能性或因船东无法控制的因素而导致最初的PSC困难至关重要。

新闻发布:ics-shipping.org

照片提供:ics-shipping.org

点击评论

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *