HPH信托在2018年结束时遭受重大损失

也就是说，截至2018年12月31日的全年，公司亏损达102亿港元，而去年同期则为盈利22亿港元。

期内收入轻微下跌至114亿港元，而全年吞吐量则下跌1％。

与2017年相比，盐田国际集装箱码头（YICT）的集装箱吞吐量增长了4％，这主要是由于美国和转运货物的增长。

由于转运货物减少，香港国际货柜码头有限公司（HIT），中远-香港国际货柜码头和亚洲集装箱码头有限公司（ACT）合计的集装箱吞吐量比去年下降了7％。

2019财年始于对国际贸易放缓以及集装箱运输公司结构进一步变化的预测， HPH信托 解释。这些发展使预测货运量具有挑战性，因此，Trustee-Manager“将继续专注于成本纪律和效率改善，以更好地为其客户提供服务，并保护企业免受任何货运量下滑的影响。”

此外，据信许多宏观经济和政治不确定性是国际贸易放缓预期的原因，其中包括中国和欧盟经济放缓，英国脱欧以及与中美贸易有关的不确定性。

“对 集装箱运输线 是预期的。虽然预计不会建立进一步的成本分摊联盟，但大型船只的进一步部署将继续需要由处理这些船只的深水港口运营商对港口设备和工艺进行投资。”

新闻稿：HPH Trust

照片提供：HPH Trust