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HöeghAutoliners通过合作打击腐败

最后更新时间为2019年12月11日
HöeghAutoliners通过合作打击腐败

HöeghAutoliners通过合作打击腐败

航运业以某种形式或其他形式与所有部门联系在一起。随着全球公司的全球化,航运已成为其日常业务的重要组成部分。

因此,它可以给整个世界带来变化。但是,这也使航运业最容易受到腐败之类的挑战。

根据联合国的说法,“每年贿赂额达1万亿美元,而每年估计有2.6万亿美元是通过腐败被盗的,这相当于全球GDP的5%以上。”腐败是世界经济与社会发展之间的最大障碍之一。

合力制止腐败

腐败在很大程度上表明了国家治理体系缺乏透明度。腐败已成为日常事务的一部分,因此,不能单枪匹马地打击腐败。为了采取措施打击海事部门的腐败,赫格汽车公司,马士基航运公司和其他船东在2012年建立了海事反腐败网络(MACN)。

首席合规官Maria Hempel解释说,“MACN网络的设计宗旨是“数字强度”。当成员之间建立牢固的关系时,他们会再次获得更多的腐败权力,可以说出来,因为他们得到了网络内部成员的支持。通过共同行动,MACN成员与地方当局合作,共同开发既有益于所有人又切实可行的解决方案。”

苏伊士的集体行动

腐败在 苏伊士运河 因为船长和船员之间始终需要通行费或常规服务的“疏通费”。

为了解决这个问题,MACN于2015年12月发起了“说不”的运动。

玛丽亚继续说,“为了使我们的船长能够拒绝接受疏通费,他们必须得到强有力的公司政策和价值观的支持。随着该活动的实施,我们看到航行苏伊士运河的船只过境顺畅。在我们的代理商的协助下以及在公司的支持下,船长们发现拒绝要求,避免遭受胁迫和威胁的情况变得更加容易。”

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尼日利亚的集体行动

尼日利亚拉各斯是HöeghAutoliners收到手续费付款要求的另一个港口。

MACN与联合国开发计划署(UNDP)合作,于2012年在该国启动了第一个集体行动项目。MACN在2018年进一步发展了该项目,将国际海运业和尼日利亚地方当局召集在一起,以执行和平的港口和船只通关程序。这项增强项目涉及在拉各斯(Apapa),拉各斯(铁罐),卡拉巴尔,昂恩和哈科特港的1,000名政府官员的培训。

玛丽亚说:“随着该项目在尼日利亚的实施,我们的船长和船员们发现操作变得更加容易,而驳回来自官员的不正当付款请求变得更加容易。”

持续参与

HöeghAutoliners在腐败是主要问题的各个地区开展业务。

玛丽亚继续说,“即使我们在全球范围内的疏通费支付方面看到了许多改进,但如果我们要建立一个没有腐败的行业,我们就必须继续努力。目的是停止需求。与MACN合作,提供了一个安全的参与论坛。成员可以分享最佳做法,提高对行业挑战的认识,并共同制定解决贿赂,疏通费和其他形式的腐败的解决方案。”

参考: hoeghautoliners

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