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DNV GL,Kongsberg和Subsea7成功完成DP Digital Survey Pilot

最后更新时间为2019年6月10日
DNV GL Kongsberg和Subsea7成功完成DP Digital Survey Pilot

船级社 DNV GL, 康斯堡海事海底7 已成功在Subsea7号“七K”号船上完成了Kongsberg Maritime(KM)DP数字测量(KMDS)应用程序的试点测试。飞行员测试了使用远程数字验证工具测试动态定位(DP)系统作为DNV GL D级项目的一部分。

DNV GL在2019年3月推出了首个船队范围的远程调查计划,用于分类行业中的某些检查。这意味着,不需要DNV GL验船师到船上进行某些检验,而是使用客户和船员提供的输入来证明合规性。这将节省旅行成本,等待时间并减少船只停工时间。客户和船旗国都对该计划表示欢迎。

测试 动态定位 传统上,在役船舶上的(DP)系统通常还要求验船师来访,通常与DP失效模式和影响分析(FMEA)顾问以及设备供应商专家一同见证验证试验。与多个合作伙伴协调和执行这些测试可能会导致船只停运几天。

“数字调查是一个机会,它可以通过从当前视为常规事件的数据中捕获数据来实现我们DP验证的重点领域,使我们能够使用这些记录来验证我们的资产绩效。与我们目前通过人工试验获得的数据质量相比,该技术还为我们提供了更高的数据质量,并为我们提供了永久的防篡改记录。该应用程序中使用的测试方法还使船员有权获得系统所有权,并赋予他们对船上DP系统设置的更大信心。这将为我们提供更强大的调查,我们认为这是通过熟悉船队而提高安全性的领先优势。” Subsea 7的海事技术经理Bryce Heslop说。

DNV GL,Kongsberg和Subsea7成功完成DP Digital Survey Pilot

为了尝试通过在保持有效性和安全标准的同时提高效率来减轻客户验证DP系统的负担,DNV GL在2017年启动了Data Smart分类或D级项目。该项目旨在评估并努力接受DP系统验证的新方法和技术。

“我们从一开始就参与了D级项目。它为我们提供了一种方法,使我们能够了解如何在DP验证方法上进行更多创新,并在不损害资产安全的同时提高传统DP验证程序的效率,同时保持传统调查的完整性。在Subsea 7中,我们以与供应商和船级社的开放和协作方式而感到自豪,因此,我们将其视为加强联系,改善绩效并在DP行业树立榜样的机会。” DP / Electrical的Graeme Lorenson说和控制小组负责人在海底7。

作为D级项目的一部分,DNV GL发起了一项试点,以研究在年度验证试验中使用Kongsberg Maritime的DP Digital Survey工具的可能性。飞行员在Subsea7的潜水支援船Seven Kestrel上使用了该工具,涵盖了班级调查要求和标准的国际行业测试。该工具直接从船舶的控制系统中获取数据,并将其传输到安全的云中,供专家验证者,船级和供应商进行评估。

KM-DPDS应用程序为我们的客户提供了一种工具,该工具有可能减少每艘DP船的运营成本并增加船的正常运行时间,因为可以在非生产时间内执行单独的DP试验。 DP关键人员的能力也得到了增强,” 康斯堡海事数字性能副总裁Eivind Alling说。 “与DNV GL和Subsea7的合作对于根据IMO MSC / Circ.1580,DNV GL DP类标记和IMCA M 190指导文件制定年度DP试验计划数字化标准至关重要。试验的成功完成为KM-DPDS解决方案的主体应用DNV GL批准铺平了道路。”

“通过这个试验,我们拥有使用KMDS应用程序验证DP系统的概念证明。该技术具有提供安全且防篡改的系统生成数据的潜力,可以用作按类进行客观远程办公室评估的证据。 DNV GL高级首席专家DP系统Aleks Karlsen表示:“收集到的数据也将大大改善记录测试结果的证据,这有助于提高对DP系统的信心。”

“这是远程验证技术更广泛应用的又一步。我们从这个飞行员的工作中获得的经验为我们的D级规则和标准制定提供了宝贵的经验和投入。我们计划在今年年底之前发布这一开发成果。” DNV GL D级项目经理Jan van Tiggelen补充说。

参考: dnvgl.com

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