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海事新闻

DNV GL将AiP授予江南造船厂超大型乙烷运输船设计

最后更新于2019年4月23日
DNV GL授予AanP江南造船厂超大型乙烷运输船设计5

江南造船厂与GTT,DNV GL和主要设备制造商合作开发了灵活,高效和环保的设计。胡可一说:“江南和DNV GL已经成功地合作进行了各种船型的联合设计开发和分类,特别是在我们领先的船型气体运输船中。” “我们已经完成了中国的第一批Mark III / Mark III Flex型号储罐,并进入了膜式液化气运输船市场。

借助最新的AiP,我们为将这种船型推向市场奠定了坚实的基础,并将进一步丰富我们在天然气运输船和天然气船上的产品组合,这将使我们的客户受益,同时减少排放。江南和DNV GL都将从该AiP代表的更广泛的合作中受益。”

Johan Petter Tutturen表示:“我很高兴能够向江南造船厂出示此证书,并继续保持着卓有成效的长期合作关系。” “随着天然气市场在运输中的重要性不断提高,提供更高效率和法规遵从性的新设计对于推进天然气市场至关重要。我们为支持江南造船厂实现这一新概念感到非常自豪。”

该船将使用GTT强化的Mark III货物围护系统,设计温度为负104摄氏度。四个标准货舱可承载乙烷,乙烯和液化石油气(LPG),总容量为93,000立方米。

93,000立方米(cbm)超大型乙烷载体的设计研究。图片来源:dnvgl.com

经过几轮的测试后,燃油消耗显着降低 船体 表单优化。拟议的带有选择性催化还原(SCR)的双燃料乙烷/燃料油主推进系统满足IMO NOx Tier III要求。进一步的创新功能包括甲板储罐,轴带发电机和“ LNG就绪”概念。此外,已采用USCG认证的压载水处理系统来满足即将到来的法规。

新闻发布:dnvgl.com

照片提供:dnvgl.com