联系我们

海事新闻

DNV GL将175K CBM Mark III Flex LNG运输船“ LNG JUMBO”授予AiP江南造船厂

最后更新于2018年9月7日
DNV GL将175K CBM Mark III Flex LNG运输船“ LNG JUMBO”授予AiP江南造船厂

DNV GL海事首席执行官KnutØrbeck-Nilssen向董事长Lin Ou致辞&江南造船(集团)有限公司总裁今天在汉堡举行的SMM交易会上原则上批准了“ LNG JUMBO”,这是一种采用GTT MK III Flex货物围堵系统的新型LNG船设计。江南造船厂与船舶设计师MARIC,GTT,DNV GL和主要设备制造商合作开发了灵活,高效和环保的设计。

Lin Ou表示:“江南和DNV GL已经成功地合作进行了各种船型的联合设计开发和分类,特别是在我们的星型天然气运输船中。” “我们已经完成了中国’的第一批Mark III / Mark III Flex型号储罐,并进入了膜式液化气运输船市场。借助最新的AiP,我们为将这种船型推向市场奠定了坚实的基础,并将进一步丰富我们在气体运输船和气体燃料船型方面的产品组合,这将使我们的客户受益,同时减少排放。江南和DNV GL都将从该AiP代表的更广泛的合作中受益。”

该船使用GTT Mark III Flex货物围堵系统,并配备了四个标准货舱,总容量为175,000立方米。

该船使用GTT Mark III Flex货物围堵系统,并配备了四个标准货舱,总容量为175,000立方米。 Photo: //www.dnvgl.com

该船使用GTT Mark III Flex货物围堵系统,并配备了四个标准货舱,总容量为175,000立方米。船’岸上连接灵活且与大多数岸上设施兼容,并且可以穿过巴拿马运河。拟议的WINGD X-DF低压,低速二冲程双燃料主发动机推进系统结合优化的双尾翼设计和其他节能装置,可提供更高的推进效率和更低的燃料消耗。在气体模式下,推进系统符合IMO NOx Tier III要求,而无需废气处理系统。此外,获得USCG认证的压载水处理系统意味着设计已准备就绪,可以适应即将到来的法规。

KnutØrbeck-Nilssen表示:“我很高兴能够向江南造船厂出示此证书,并继续保持着卓有成效的长期合作关系。” “江南造船厂一直在不断发展其提供新的和先进的船舶设计的能力,我们为参与这一过程感到自豪。随着天然气市场在航运领域的重要性不断提高,提供更高效率和法规遵从性以及安全性的新设计对于提升天然气市场至关重要,我们为能够为江南造船厂实现这一新概念感到自豪。

Source: //www.dnvgl.com