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海事新闻

DNV GL和黄埔万昌:200艘船不断发展壮大

最后更新于2019年8月1日
DNV GL和黄埔万昌:200艘船不断发展壮大

“两家公司之间的密切关系和舒适的沟通增强了HPWS在造船领域的地位。建造更高效,更环保的高质量船舶是我们战略的核心,并且DNV GL的行业专业知识,技术支持和服务已被证明是完美的选择。这一里程碑强调了我们合作伙伴关系的互惠互利,并鼓励我们进一步加强我们的关系。”黄埔万昌船厂董事长陈忠谦说。

DNV GL大中华区高级副总裁兼大中华区区域经理Norbert Kray说:“ DNV GL与HPWS的合作长期以来卓有成效,而第200艘船的里程碑也证明了这一点。” “我们在一起经历了许多发展,在艰难和艰难的时刻,我们保持了我们的信任关系。”

DNV GL还协助HPWS建立新的和更复杂的船舶类型。 HPWS董事长陈忠谦表示:“ DNV GL的技术专长和丰富经验对HPWS而言是无价之宝。” “进入不同类型的船舶时,有许多挑战和新技术需要考虑,并且我们利用DNV GL的技术大大缩短了开发时间。”

HWPS和DNV GL也将在SMM 2018上签署战略合作协议。根据该协议,双方将努力进一步加强双方在船舶设计和造船方面的合作。 DNV GL和HWPS致力于为造船技术和市场的未来发展做出贡献,并同意全面的合作机制将有助于加强两家公司在各个层面的沟通与合作。

尽管支线集装箱船将继续是HPWS的主要产品,但船厂计划开拓其他市场并加大研发投入,以扩大其战略船型,包括3,000和3500 TEU支线集装箱船,LNG /柴油双燃料支线集装箱船,更智能的电动船,挖泥船,多功能重型起重船和渔船。

“我们与HPWS的关系已经发展和发展了20多年,” Norbert Kray总结道。 “现在,我们期待着将来帮助他们拓展新船型。”

船号200

来自黄埔万昌的第200艘DNV GL级船是一艘2,750 TEU集装箱支线船,采用了许多最先进的技术以提高效率和减少排放,其中包括:

  • DNV GL ECO-Insight船舶性能监控系统,可确保有效的操作和监控
  • 优化的ECO船体设计可实现一流的燃油效率
  • 创新的弓形设计和ESD配件可改善能源消耗
  • 杂货容量已集成到集装箱船设计中
  • 具有网络功能的导航系统将允许将来对船舶的导航和机械操作进行实时远程监控
  • 焓轮热回收暖通空调系统
  • VFD控制的主冷却海水系统
  • 辅助发动机的废气热回收
  • 整个船只的LED照明