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DEME铺设了第一台海上风电场维护专用服务运营船龙骨

最后更新时间为2019年12月18日
DEME铺设了第一台海上风电场维护专用服务操作船龙骨5

DEME正在制造其第一台用于维护风电场的服务操作船(SOV)。这样做是为了能够为海上风电行业提供从安装到维护的完整服务包。

它是DEME的概念,是与鹿特丹Vuyk Engineering和Marin合作设计的。这种独特的容器即使在海上恶劣条件下,也能为在风电场工作的技术人员提高安全性,舒适性和可操作性。

12月13日,龙骨铺设仪式在土耳其雅洛瓦的CEMRE船厂举行。

SOV将具有小型水上飞机区域双体船体(SWATH)设计,与单壳SOV相比,它将确保在向风力涡轮机行驶时运动中的低波影响。该船还将允许在约2.5m的波高中安全转移船员。它将是世界’首款双壳SOV DP2。

SOV长60 m。它将配备运动补偿舷梯和子工艺,以确保技术人员安全地转移到风力涡轮机上,从而提高了船舶物流的可操作性和能力。它的设计还考虑到了最新的舒适标准,因此使该船成为了大约24名技术人员和航海船员的家一般离岸基地。

环境方面是船舶设计的主要组成部分,还有废热回收系统和清洁设计符号。采用DP2技术的容器可以容纳它’处于恶劣的海况下,与传统的SOV相比,它仍可通过减少50%的燃料来继续运行。

DEME Offshore业务部主管Michael Glavind说:“我们相信双壳设计,运动补偿舷梯和动态定位是一个成功的组合,它将进一步降低风电场维护的成本,特别是与具有类似可操作性的大型单体船相比。” 。 “随着第一艘SOV进入我们的舰队,我们进一步增强了从安装到维护的能力,以提供完整的海上风电包。”

与Siemens Gamesa可再生能源的长期租赁协议

作为Rentel和Mermaid长期维护合同的一部分&比利时的Seastar(称为SeaMade)海上风电场,计划于2021年交付的SOV将由Siemens Gamesa Renewable Energy租用。这将是有史以来第一个可在三个不同风电场现场运行的SOV。

西门子歌美a海事与航空解决方案主管Rene Wigmans表示:“我们在海上服务物流领域不断创新,这是下一个证明点:我们一直以这种进站概念领先,在三个风电场使用一个SOV提供服务。 。”

 

参考:deme-group

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