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Deltamarin’的研究表明,ABB Azipod电动推进系统每年可节省高达170万美元的燃料成本

上次更新时间为2020年9月11日
ABB Azipod电动推进系统可节省多达170万美元的燃料成本。

Deltamarin’的研究表明,ABB Azipod电动推进系统每年可节省高达170万美元的燃料成本

一项独立研究 海洋顾问Deltamarin透露 ABB 福彩3d轮渡电力推进系统每艘船每年可节省多达170万美元的燃料成本。这将加强福彩3d推进技术在可持续海洋技术方面的市场领先地位。

通过模拟现有的7条渡轮路线上的过境,研究人员发现,配备了双10 MW中功率范围福彩3d装置的渡轮与使用传统轴系推进系统提供动力的同类船舶相比,消耗的燃料更少。更低的燃油消耗量还意味着使用福彩3d的渡轮每年将减少约10,000吨的二氧化碳排放量。这相当于每年约2200辆乘用车排放的二氧化碳量。

根据贸易协会Interferry的说法,每年运送21亿乘客的全球轮渡行业正面临越来越大的压力,以实现国际海事组织(International Maritime Organization)的目标,即到2025年将年排放量减少30%。

为了帮助渡轮提高能源效率并降低排放,ABB于2019年6月推出了新系列的中功率福彩3d推进系统。最新的福彩3d系列将提供7.5至14.5 MW的功率范围,并将填补空白在市场上已经有介于福彩3d推进器的低功率和高功率范围之间的产品。

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ABB工业自动化业务总裁Peter Terwiesch表示:“我们正在不断加强我们的电气,数字和互联解决方案组合,以最大程度地发挥船舶的潜力,并最终实现更可持续的运营。” ,包括海洋。 “随着中功率福彩3d推进器的推出,我们将能够授权更多船东改善其船舶性能,同时降低对环境的影响。”

福彩3d推进系统的电驱动马达位于船体外部的浸没舱中,可以旋转360度以提高机动性和运行效率,并且与传统的轴系相比,具有公认的减少燃油消耗高达20%的能力推进系统。由于最小的噪音和振动,福彩3d推进器还改善了乘客和机组人员的舒适度。 福彩3d推进系统已累计运行超过1500万小时,仅在乘客巡航部分就节省了700,000吨燃油。

最新的福彩3d'M'系列配备了ABB的第四代永磁电动机,这些电动机借鉴了久经考验的福彩3d推进技术,并经过精炼以进一步提高功率并最大化效率。系统的设计简单性提供了更高的鲁棒性和可靠性,同时使维护变得容易。

通过这种扩展,福彩3d推进系列产品现在涵盖了1-22 MW的功率范围,适用于从小型船舶到破冰船的船舶,这些船舶能够在最恶劣的条件下独立运行。除了载有车辆和乘客的渡轮和RoPax船外,中功率范围还将适用于大型海上工程船,中型邮轮和穿梭油轮。

 

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作为世界领先的可持续交通推动者之一,ABB在轮渡领域已经获得了几项突破性的订单,其中包括将于明年交付的用于LNG动力海盗船的福彩3d推进系统。芬兰运输公司也首选福彩3d推进器 瓦萨林 最近订购的双燃料和电池动力渡轮,将在瑞典和芬兰之间运营。

“建立一个面向未来的,强大的 RoPax 轮渡需要成熟的技术,以提高能源效率,节省宝贵的机上空间并提高乘客的舒适度。这些功能,再加上出色的可操作性,使轮渡能够按照繁忙的航线安排精确的时间表,这使得ABB的福彩3d推进器成为我们新建项目的自然选择。” – 瓦萨林首席执行官PeterStåhlberg说。 ABB全球收益的一半以上来自直接解决气候变化原因的解决方案,因此ABB处于可持续发展的最前沿。

参考: abb.com

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