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海事新闻

丹佛斯通过新型混合巡逻舰帮助爱沙尼亚应对污染

上次更新时间为2020年9月11日
混合巡逻舰,使用创新的丹佛斯Editron混合电动推进系统,有助于保护环境免受漏油影响并降低燃料消耗

爱沙尼亚边境当局已经发射了一种混合巡逻舰,由于丹佛斯·伊迪隆(Danfoss Editron)的创新混合动力推进技术,既可以保护环境免受漏油影响,又可以减少燃料消耗。由波罗的海工作船建造的45米长的船配备了Editron混合动力电动传动系统,可进行高效,安静的电动巡航,并对紧急情况做出迅速而有力的反应。

爱沙尼亚警察和边防局将使用冲浪巡逻舰,主要用于战斗 污染 威胁。这是波罗的海工作船公司(位于爱沙尼亚萨列马市)制造的最大巡逻舰,也是该公司新兴的电池混合巡逻舰系列中的第一艘。

该船包含一个Editron船用系统,其尺寸是常规柴油-电力推进和发电厂系统的一半,是当今市场上最紧凑的系统。该系统的高效轻巧的丹佛斯永磁电机降低了燃料和运行成本,从而显着减少了投资回收期和二氧化碳排放量。控制和监视软件以及控制系统都集成到Baltic Workboats制造的单个系统中。

波罗的海工作船技术部主管Peeter Raamat 解释说:“我们调查了运营情况,并认为这将是建造混合动力船的绝佳项目。我们选择与Danfoss Editron合作,因为它是一个非常灵活且非常好的系统。而且,设备的尺寸非常小。这对于造船厂来说确实很重要,因为那里永远没有足够的空间。

巡逻艇的需求使其成为建造混合动力船的绝佳项目。例如,发动机冗余的混合动力优势对爱沙尼亚海岸警卫队非常重要-如果发动机出现故障,您可以切换到柴油电或电池-同时还可以提高燃油效率,并降低柴油机的噪音水平,与大型柴油发动机相比,具有电动和全电动模式,这对机组人员来说是一个很大的好处。”

埃克森·瓦尔迪兹溢油事故

虽然该船还将用于在爱沙尼亚海域巡逻,消防以及搜索和救援任务,但其主要作用将是使用可检测表面污染的先进雷达(例如:多达五英里外的石油泄漏。 Editron推进器使其能够以27节的最高速度跃升为行动,而完全集成的储能系统则允许以高达10节的典型工作速度进行电动巡航。 Editron航海系统极低的振动和噪音也使巡逻艇能够在执行反走私操作的同时以隐身模式运行。

拉图的船长AhtoMägi曾帮助他的旧船在地中海救助了400多名难民,而对他来说,多功能性是该船最重要的能力:“对我的第一印象是这艘船的确非常快。”

丹佛斯Editron项目经理Jani Hartikka 评论说:“该船的特色在于操作模式之间的灵活性。在全电动模式下,船只最高可航行10节,而不会产生发动机噪音或振动。当您在夜间停泊某处时,能量消耗非常低,您可以在安静的船只中入睡。这是独一无二的。至少从机组人员的角度来看。

随着法规的不断变化,我看到随着船东改用电动船以减少其CO2排放,对混合动力解决方案的需求将在不久的将来迅速增长。与波罗的海工作船一起创造这种独特的船只已经使我们处于开发的第一线。”

在这种情况下,巡逻艇能够干净,安静地行驶,这意味着它已经为更严格的环境法规做好了准备,而Editron海洋系统的耐用性和抗冲击性使其非常适合在露天水域所面临的极端条件。芬兰湾。

来源/视频:Danfoss

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