集装箱船宣布第二艘液化天然气动力船CONTAINERSHIPS POLAR

集装箱船宣布第二艘液化天然气动力船CONTAINERSHIPS POLAR

集装箱船公司是欧洲内部的专家，也是CMA CGM集团（世界航运和物流的领导者）的子公司，该公司宣布已接收第二艘由液化天然气（LNG）驱动的集装箱船。集装箱极性。

一艘新的液化天然气船加入舰队：CONTAINERSHIPS POLAR

2019年6月23日，CONTAINERSHIPS POLAR将在鹿特丹港口逐步采用重新设计的BALT 2服务，这是第二艘LNG动力船 集装箱船 和CMA CGM集团。 5月初，这艘1,380-TEU的船从中国广州文冲船厂开始航行，前往北欧，并与姊妹船CONTAINERSHIPS NORD一起运营。

CONTAINERSHIPS POLAR的尺寸和较高的冰面使其适用于北欧和波罗的海作业区的航行和气候挑战。 集装箱船强调其以客户为导向的方法，并且该船提供了同类最佳的集装箱进料口，其中40英尺和45英尺宽的托盘式高立方集装箱具有异常高的进料口。

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6月底，将在鹿特丹进行该船的第一次液化天然气加油，通过船对船加油将为该船提供约200公吨的液化天然气。

到今年年底，随着其未来的姊妹船CONTAINERSHIPS ARCTIC和CONTAINERSHIPS AURORA的加入，将有另外两艘LNG动力船加入该船队。

概览-集装箱极性：

• 容量：1,380 TEU / 360冷藏箱塞
• LOA，宽度，吃水深度：170 m，27 m，6.9 m
• 推进：双燃料液化天然气（10080 KW）
• 冰类：1A
• 船厂：广州文冲船厂

BALT 2 –重新设计的涵盖北欧的环保服务

CONTAINERSHIPS POLAR将连接北欧与波罗的海国家和俄罗斯，并将在重新设计的每周BALT 2服务中进行部署。欧洲共有七个主要港口，其中包括作为重要转运枢纽的鹿特丹港，同时也是液化天然气船的加油港。 BALT 2服务的运输时间仅为3-5天，可在北部大陆与波罗的海之间提供快速而高度可靠的连接。

此外，集装箱船的客户可以从各自港口的出色转运和可持续多式联运解决方案中受益，以进一步分配货物。

端口旋转：
Teesport –泽布吕赫–鹿特丹–赫尔辛基–圣彼得堡–里加–格丁尼亚– Teesport

部署的船只：
集装箱极性（1,380标准箱），集装箱北欧（1,380标准箱）

参考： cma-cgm.com