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海事新闻

Bernhard Schulte, 乌尔斯坦 设计& Solutions 设计Diesel-Electric Propulsion System

最后更新时间为2019年1月17日
Bernhard Schulte,  乌尔斯坦  设计& Solutions 设计Diesel-Electric Propulsion System 5

与船东伯恩哈德·舒尔特(Bernhard Schulte)的合作, 乌尔斯坦 设计&解决方案设计了由电池辅助的柴电推进系统,以减少主机的工作时间,节省燃料并减少环境足迹。混合动力系统将在Ulstein Verft的315号码处引入。

乌尔斯坦 设计&Solutions AS负责电源包和能源管理系统的系统架构,而Ulstein Blue CTRL提供集成自动化系统ULSTEIN IAS™。

通过在常规发电机组之外安装电池系统,人们将能够在发电机上实现更均匀的负载,称为调峰。由电池系统而不是由发电机处理的负荷的短期增加以及负荷的相对减少将导致电池系统再充电。实现了发电机上更均匀的负载,从而节省了能量。

此外,电池系统将用作备用电池。这意味着仅运行一台发电机即可执行DP操作。这样既省油又节省维护和操作时间。

即使一半船舶的系统出现故障,DP作业的要求也必须是功能正常的船舶。

使用电池作为备用电池将减少主机的工作时间,因为只有一台发动机在运转,而不是两台在运转。机载控制系统将确保发电机组产生的功率与功率要求相匹配,并确保电池中存储的能量足以满足船舶的运行需求。

新闻发布:ulstein.com

照片提供:ulstein.com