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海事新闻

阿法拉伐优化整个燃油线以应对2020年的燃油挑战

最后更新于2018年11月3日
阿法拉伐优化整个燃料生产线以应对2020年燃料挑战5

阿法拉伐在船用燃油处理方面拥有独特的专业知识深度,不仅包括燃油分离器,还包括从燃油箱到发动机的整个链条。随着船上运营因燃料硫法规的变化而变化,该公司正在优化和更新其产品组合中的技术,以应对新的挑战。尽管燃料种类繁多且可预测性较低,但结果将是改善发动机保护并提高能效。

随着2020年全球硫含量上限的生效,车载燃料的处理将比以往更加复杂。阿法拉伐海上分离全球销售经理Serdar Sengun解释说:“遵守法规的选择很多,每艘船都必须选择最适合其运营的航线。” “无论客户选择什么,这都会对燃油管线产生重大影响。但是阿法拉伐正在采用一种完整且具有前瞻性的方法来优化燃油管路。”

更多的燃料意味着更多的复杂性

许多新的燃料和混合燃料已经进入市场,一旦全球硫磺上限到位,很可能会出现更多的新燃料和燃料混合物。对于许多机队而言,2020年也将意味着从现有的单燃料系统转向多燃料运营。如果管理不当,使用多种燃料油可能会导致各种问题,尤其是当燃料不熟悉时。问题的范围可能从燃料系统堵塞到最坏的情况是发动机停机。

Sengun补充说:“随着炼厂针对低硫含量进行重新校准,我们还预计船用燃料油中猫精的比例将继续增加。” “我们已经看到猫罚款的大幅增加,如果不将其与燃油分开,就会引起重大问题。”

完整的燃油管线成为重点

应对多种燃料的挑战将影响整个燃料线。离心分离器是防止猫罚款的主要手段,将需要以不同的容量和更高的效率运行。燃油调节系统将需要使用嵌入式自动化系统来处理特性差异更大的燃油,以避免处理错误并在所需的发动机参数内执行安全的转换。总体而言,将需要加强燃油管路设备与发动机本身之间的现有协同作用。

Sengun说:“将分离器进料与发动机负载相匹配,对于实现最高效率和发动机保护至关重要,” “分离后,使燃料与制造商的规格相匹配对发动机,其喷射系统和船舶安全至关重要。无论使用哪种燃料,所有这些过程都必须平稳,安全地进行。”

技术为应对新挑战做好了准备

阿法拉伐致力于确保在2020年及以后为客户提供可靠支持的技术。除了为阿法拉伐燃料线引入改进的触摸屏控制外,该公司还将在全球硫磺上限之前优化和更新其中的关键设备。其中包括阿法拉伐FlowSync,该公司用于自动调节分离器进料的独特解决方案,以及阿法拉伐FCM One油。 FCM One Oil于2014年推出,已经能够进行高级燃料转换并管理四种不同的燃料,它将在2018年底以新版本发布。

Sengun表示:“作为市场上唯一为整个燃料线提供解决方案和专业知识的供应商,我们正在帮助客户适应未来的变化。” “无论船只决定如何达到全球上限,阿法拉伐技术都会为他们带来所需的保护,效率和性能。”

新闻发布:阿法拉伐

照片提供:阿法拉伐