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ABS,MAN&SDARI携手发展以氨燃料为燃料的低排放集装箱船

最后更新时间为2019年12月12日
ABS,MAN和SDARI联手开发氨燃料低排放集装箱船

ABS,MAN&SDARI携手发展以氨燃料为燃料的低排放集装箱船

用于MAN能源解决方案公司(MAN)和上海商船设计公司正在开发的低排放支线集装箱船的设计&ABS研究院(SDARI)将提出有关合规性和安全性的注意事项。

根据在MARINTEC中国举行的仪式上签署的联合开发项目,目标是为吉大港最大2700 TEU容量的集装箱船建造设计,该船将使用氨燃料。

“氨是一种具有巨大潜力的能源,可以帮助该行业满足IMO 2030和2050的排放目标,但将需要制定严格的新安全标准以支持其采用,” ABS副总裁王小志博士说,全球海洋。 “这个创新项目是ABS与全球领先合作伙伴合作以支持开发下一代船用燃料解决方案的典型代表。”

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该船将由SDARI设计和制造,将使用MAN的双燃料技术,ABS将负责照顾与安全有关的问题,并将为制定与使用氨燃料有关的规则和标准做出贡献。

JDP的第一阶段是概念设计的开发。第二阶段是与所有者合作,根据他们的运营需求开发专门设计的设计。

SDARI副总裁周志勇先生表示:“在SDARI在支线集装箱船上的经验基础上,我们正在积极寻求开发下一代设计,这些设计结合了能够满足IMO 2030和2050目标的战略。”

曼恩能源解决方案二冲程业务部高级副总裁Bjarne Foldager表示:“开发低温室气体排放的船舶符合曼恩能源解决方案提供发动机的二冲程产品组合的战略。可以燃烧低碳或零碳燃料很多年。因此,低速船用发动机已经是跨洋运输最有效的推进系统,使其成为商用船舶的事实上的标准动力总成。氨可被视为未来可再生主要能源(如风能,水能或太阳能)的潜在能源载体。”

可再生能源产生的氨气没有碳足迹,在发动机中燃烧时几乎不会排放任何CO2,SOx或颗粒物。

参考:

1条评论

1条评论

  1. 米希尔·兹南(Mihir Zinan)

    十二月25,2019

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