联系我们

海事新闻

ABS向SpaceTech4Sea复合LNG储罐提供AIP

最后更新时间为2019年10月3日
ABS向SpaceTech4Sea复合LNG储罐提供AIP

ABS向SpaceTech4Sea复合LNG储罐提供AIP

受航天技术的启发,碳纤维液化天然气燃料箱的概念设计已获得ABS原则上的认可。

对于SpaceTech4Sea项目,这是一个非常重要的里程碑,它拥有ABS,OceanFinance和 赛马龙复合材料 联手调整为航天和航运等行业开发的技术。

该项目由欧盟资助100万欧元。旨在查看不仅更轻而且更具成本效益的复合技术是否能够提供这种技术’替代液化天然气作为海洋燃料的竞争,特别是在短途海运方面。

“这项技术在减少短途海运燃料使用LNG的障碍方面具有巨大的潜力。这种复合技术已在其他行业得到证明。我们致力于学习如何安全地应用这些经验教训,以使海运业受益。” ABS全球天然气解决方案副总裁Patrick Janssens说。

“这对于我们将航空航天遗产应用于海洋应用是一个令人兴奋的机会。减少零件的质量对于航空航天和海洋应用都非常重要。” Cimaron复合材料所有者兼首席执行官汤姆·德雷德(Tom Delay)说。

“在我们未来的计划中,将研究商业应用,看看这种改变游戏规则的产品将如何使海运业受益。液化天然气 船用燃料 刚刚赢得了一个强大的盟友。”海洋金融董事总经理Panayotis Zacharioudakis博士说。

该团队的主要目的是通过削减成本,减轻重量和增加船只的载重量来制造能吸引新建筑和LNG翻新等海洋燃料的油箱。 SpaceTech4Sea最初将重点放在储罐容量从小型到中型的高速船上。但是,技术可以有广泛的应用。与LNG储罐设计相比,它的重量减轻了80%以上,不受腐蚀的影响,并且还以空间技术的安全标准将船舶操作引入了太空。

超快渡轮,蓝星渡轮,希腊海道和AML的拥有者Attica集团对SpaceTech4Sea感兴趣。他们正在为未来的项目评估该技术。

“用于船舶的超轻复合储罐的AIP构成了设计的主要因素,并增加了将其用于重量敏感的液化天然气船的改型和新建筑中的潜力,”执行管理顾问Costis Stamboulelis说,新建筑物&开发,阿提卡集团。

目前,坦克是手工制作的。但是,该项目期待这些坦克的自动生产,这将使其价格在市场上具有竞争力。

AIP提供指导,在根据设定的规则和标准进行分析和测试之后,可以将罐技术批准用于海洋应用。

参考:ABS

点击评论

发表评论

您的电子邮件地址不会被公开。 必需的地方已做标记 *