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ABB展示了海上加油零排放燃料的浮动加油站

最后更新时间为2019年11月15日
ABB展示了海上加油零排放燃料的浮动加油站

ABB展示了海上加油零排放燃料的浮动加油站

ZEEDS,即海上零排放能源分配,是一个伟大的概念,它利用风能和太阳能在海上生产氢气,氨气或液态沼气,生产和燃料加注位于北欧航运公路沿线。 Equinor,Kværner,Aker Solutions,Grieg Star,DFDS和Wärtsila是合作伙伴。

主要概念是海上枢纽系统,该系统将向船舶生产,储存和分配清洁燃料。轮毂是在浅水区建造的,而深水可能是半潜式浮船,是基于重力的结构。

为了生产顶部燃料,每个轮毂将由约75台风力涡轮机提供清洁能源。一艘船的燃料可以用一台12MW的燃料生产,这意味着每天可以供应给65艘船的燃料可以由一个集线器生产。

ZEEDS项目发言人CatoEsperø说:“我们的目标是更快地实现零排放运输,但必须达到100%可再生能源的目标。”目的是在联合国17个可持续发展目标的基础上克服当前状况与未来需求之间的差异。

Esperø说:“想象一下,清洁能源枢纽网络位于世界上最繁忙的运输路线附近,能够为全球船队供应和分配清洁燃料。” “这听起来雄心勃勃,但是如果我们真的认真对待气候变化的管理,就需要大胆的想法和大胆的行动。”

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结合能力

这样一个多方面的项目需要Esperø所谓的“综合能力”。 “我们知道我们需要能源,工程和建筑业者,再加上电力供应商以及全球和北欧运输。所有不同项目合作伙伴的共同点是可持续发展的观点。”

他提到了’合作伙伴不一定是竞争对手,但在某些情况下可能是竞争对手。 “这是我们可以根据需要竞争与合作的情况之一。我们面临一个共同的挑战,我们需要就一个共同的目标达成共识。一旦完成,所有各方都必须分享他们可以实现目标的一切。”

项目中已定义了工作流的主要部分,但是合作伙伴也将根据自己的计划进行工作。 “在此过程中,我们当然会重新定义和重新校准任务,”Esperø确认。

ZEEDS:为什么以及如何?

Esperø说:“公众舆论和法规为替代解决方案奠定了基础,”但他认为当前的清洁运输概念没有合适的燃料,因此可以实现。 “我们认为,通过解决供应,存储和分销链,我们可以加快向更清洁的运输燃料的转换。”

埃斯佩罗指出,在运输路线附近放置集线器的想法有其自身的挑战。 “我们在战略位置确定了枢纽,提出了这个概念,并提出了问题:这可行吗?”他说,该解决方案必须具有可扩展性和灵活性,以便在全球范围内适用。该项目希望通过包括所选技术的其他开发目标,以一种新的方式使用当前技术。

在正确的地方提供正确的燃料

Esperø指出:“行业尚未决定哪种燃料才是合适的燃料,因此我们不得不选择一种燃料。我们从氢开始,但氨是氢产物,可以说比氢更容易使用,并且具有比氢更高的能量密度。”

ZEED的当前重点是将绿色氨作为零排放的易得燃料,因此它可以在没有大量变化的情况下用于由LNG供电的当前可用船只,该概念被归类为“燃料不可知”有可能包含氢或液态沼气等燃料。

为了使燃料保持液态,必须利用水压将氨存储在设备上或海底储罐中。海上的船对船加油站将用于分配,从而减少了运营停机时间并消除了港口的拥堵。被称为“能源供应船”(EPV)的自动装置将用于加油,其燃料由其自己的货物提供燃料,并在主枢纽周围50海里的范围内行驶。

推动突破

ZEEDS的概念将需要一种新型的基础架构和新的供应模式,而这种更新需要一个现实的激励计划。然后问题就变成了,我们应该使用胡萝卜还是棍子?社会或商业应作为驱动力吗?无论如何,我们都需要激励措施来开始。”

他强调合作是关键。 “我们可以共同唤醒公众,了解新的可能性。项目的精神必须是慷慨,开放和信任的,但我们也必须有足够的动力和进步。为了使它发挥作用,我们必须既精力充沛,又高水平。”

参考: ABB

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